四驅隨車挖的質量是可靠的，它經過了嚴格的質量檢查，并經過了系統的檢測，保證了質量的可靠性。此外，
四驅隨車挖還采用了先進的技術，采用了新型的鏈條傳動系統，確保了挖掘的效率和精度。而且它還采用了空氣減壓系統，保證了機器的穩定性，從而確保了挖掘質量的可靠性。四驅隨車挖前輪左右擺動厲害的原因
1、輪胎不平衡
前輪定位中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震蕩上下跳動，方向盤擺震的現象，駕駛乘座很不舒服，須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側，使之平衡。
2、動平衡
輪胎轉動時力所產生的非對稱的重量分布，通常是在一個較高的速度時出現。在輪胎工廠中，被安裝在輪胎和車輪的平衡機測試車輪，該組件被加速到300 RPM或更高的速度，并隨著輪胎旋轉傳感器進行測量力的不平衡。
車輪的內側和外側的平面，這些力被分解成靜態和力偶值相比，不平衡公差。如果輪胎沒有被選中，它有可能搖晃和表現不佳。動態平衡比靜平衡更好。
3、懸架、轉動系間隙大
檢查項目：轉向節主銷或獨立懸掛系統、軸承間隙、橫直拉桿球頭、前輪定位及輪胎氣壓、然后檢查前輪是否平衡。
4、方向盤游動間隙過大
方向盤游動間隙過大(自由轉角超過300)時，車輛行駛中會感到“方向發飄”，此時應首先檢查方向盤、緊固螺栓及配合花鍵有無松動現象，必要時拆檢轉向器內部機件，查明其故障原因。
5、前軸彎曲變形
橫直扭桿球頭銷與球頭座磨損松曠及緊固螺釘松脫，轉向節主銷(立軸)與襯套磨損松曠，超過使用限度、配合間隙過大，也會引起前輪擺振，需按規范予以檢修調整。
